Conoce los inicios de nuestro deporte en Aragón. La década de los setenta estuvo llena de bravos pilotos, de carreras urbanas y parrillas repletas de aficionados que pudieron vivir en primera persona la aventura de la velocidad ... y por cuatro duros.

Llegaron los años 80 con el karting plenamente consolidado como deporte de moda en Aragón, multitud de pilotos, clubs, carreras. Pero faltaba un circuito permanente y llegó de manos de Santiago Becerril. El Kartódromo Aragón revolucionó el karting, para bien o para mal. Era uno de los mejores circuitos de Europa cuando abrió en 1983 ¿Como influyó en el karting aragonés? Sigan leyendo

El Kartódromo Aragón había quedado como única referencia del karting en nuestra región, y se intentaría volver a convocar un campeonato de Aragón varias veces, inicialmente sólo en el Kartódromo con nueva gente. Luego conjuntamente con el Club de Andorra, liderado por Jorge Latapia. Pero no se consiguió la continuidad del campeonato en esa década.

Hemos querido destacar estos dos año, por la importancia que tuvieron para el resurgimiento del Campeonato de Aragón. A pesar de que no se disputó el certamen de karting aragonés, en estos años hubo dos campeonatos sociales que crearon la base para que en 2003 renaciera el Campeonato de Aragón. Fueron, por un lado el Trofeo Kartódromo Aragón y por otro el Trofeo Ariscokart

El trabajo y la ilusión de los dos años anteriores dieron sus frutos. Finalmente los pilotos del Kartódromo Aragón y los de Andorra, aunaros esfuerzos y la FADA también puso de su parte para que el Campeonato de Aragón renaciera. La Rotax Max Challenge dio mucha fuerza al certamen, y la temporada culminó con la organización, en Zaragoza, del Campeonato de España Rotax, con éxito de nuestros pilotos.

En el que parecía ser el mejor momento de la historia del karting en Aragón, llegó la noticia del cierre de la pista más emblemática, y el Campeonato de Aragón tuvo como única opción de continuidad la de salir fuera de nuestra región, uniéndose con el Open Nacional (antiguo Trofeo Arisco). Catalanes y Aragoneses compitiendo juntos.

Los proyectos de construcción de nuevas pistas en Aragón se veían todavía lejanos, el circuito de Andorra dejaba de estar gestionado por LTP Competición y el karting aragonés se veía en la necesidad de continuar un año más con la formula de unión con cataluña, y los largos desplazamientos para competir. Sin embargo la calidad y competitividad de los pilotos aragoneses en la Rotax Max atrajo a pilotos de toda España para medir sus fuerzas en el Open OJP donde se incluía el Campeonato de Aragón. El resultado no deja lugar a dudas; los cuatro primeros al final de la temporada eran cuatro pilotos aragoneses

Los pilotos y la FADA tenían claro que el Campeonato de Aragón debía volver a nuestra comunidad, y a pesar de que a comienzos de año sólo existía el circuito de Andorra, se decidió apostar e ir organizando carreras en los nuevos circuitos según fueran abriendo. Las tres primeras pruebas en Andorra, en septiembre en Torremocha y el diciembre, tras varios retrasos se cierra el campeonato inaugurando la Ciudad del Motor de Alcañiz. Arakart inicia su andadura con éxito de sus pilotos

El año 2007 supuso la consolidación del Campeonato de Aragón y un crecimiento en participantes, categorías y equipos involucrados en el certamen. La inauguración del Circuito Internacional de Zuera y la novedosa Formula Karting, promovida por la FADA para captar jóvenes pilotos, fueron dos de los puntos más destacados. ARAKART, amplió su estructura material y personal y pasó a ser un equipo 100% profesional.